SSPN-i Plus

2017年6月3日星期六

中小资本股研究计划 MIDS

马股交易所日前推出了中小资本股研究计划 (MIDS),目的是要提高中小资本公司的形象和激励这个潜在高增长的市场。

以下是 MIDS 的链接 
http://www.bursamarketplace.com/mkt/tools/screener

100 支中小资本股:

A&M
AJI
AMCORP
AHEALTH
APOLLO
ASIAFLE
ATLAN
BOILERM
BPPLAS
CIHLDG
CANONE
CCMDBIO
CENTURY
CHINTEK
CHINWEL
COCOLND
COMFORT
CSCSTEL
CCB
D&O
DNEX
DESTINI
DKSH
ELKDESA
ELSOFT
ENGTEX
ENRA
FAVCO
FIAMMA
FIMACOR
GKENT
HCK
HEVEA
HIL
HUPSENG
IBHD
IBRACO
JOHOTIN
KSENG
KESM
KIANJOO
KIMHIN
KMLOONG
KKB
KSL
KPS
KFIMA
L&G
LATITUD
LIIHIEN
LUXCHEM
MAGNA
MAGNI
MFLOUR
MCT
MFCB
NSOP
N2N
OWG
OFI
OIB
OPIE
PANAMY
PECCA
PERSTIM
PESONA
PETRON
PTARAS
PLENITU
POHUAT
PWROOT
PRTASCO
SALUTE
SAM
SWKPLNT
SCICOM
SDB
SHL
SLP
SAB
SPRITZER
SURIA
SYF
TAHPS
TASCO
TASEK
TEOSENG
3A
TIENWAH
TITIJYA
TMCLIFE
TOMYPAK
UMCCA
ULICORP
WELLCAL
WTHORSE
WZSATU
YSPSAH
YEELEE
YONGTAI





2017年5月28日星期日

AirAsia: This is only the beginning, we have always promised growth !

之前没有持有亚航的股票,所以不能出席亚航的股东大会,只能看 Youtube 止渴,我发誓我明年一定要出席亚航的股东大会!

GCEO and CEO message for Airasia Berhad 24th AGM


2017年5月26日星期五

亚航展翅高飞 ?

昨天市场最瞩目的股票非亚航莫属,原因无它,因为亚航前天受到亚航长程 (AAX) 的业绩影响股价而大跌 RM0.31,再加上昨天是亚航的股东大会和公布 2017 第一季的业绩,所以特别受到瞩目。

亚航的股价昨天强势反弹,上涨了 RM 0.19, 收在 RM 3.13。我也小赚了一笔,事关昨天以 RM 0.2125 的价格买入 20,000# AIRASIA-C47 的凭单。昨天乘亚航股价高收的时候以 RM 0.23 的价格套利了,小赚 RM 340。过后再以 RM 3.10 的价格买入 100# 亚航的股票,变相免费持有亚航的 100# 股。我打算在未来的十二个月里以相同的手法累积至少 1,000# 亚航的股票,以期待出席明年亚航的股东大会听朋友说,持有最少 1,000# 亚航的股票并出席股东大会的股东,可以得到 RM 500 亚航的 e-voucher。

我只持有亚航长程 (AAX) 的股票,没有亚航的股票所以不能出席昨天的股东大会,只能通过 Forum 了解亚航股东大会的点滴。我发誓明年我一定要出席亚航的股东大会,不让自己有遗憾。

傍晚时分,亚航公布了 2017 第一季的业绩,社交媒体和财经报纸都以“亚航净利大跌 30%” 为标题,今天亚航股价“插水”了,小跌 RM 0.08,收在 RM 3.05。

细读了亚航的财务报告后,我反而对亚航更有期待。以下是我的一些的愚见,期望与大家分享:

亚航净利大跌的原因和亚航长程 (AAX) 大致一样:

  • 马币走软是亚航的致命伤
  • 燃油的开销增加了 RM 303,888,000
  • 员工的开销增加了 RM 153,325,000
  • User Charges 和 Other Related Expenses 增加了 RM 140,338,000
  • 飞机维修的开销增加了 RM 49,023,000
  • 飞机租贡的开销增加了 RM 36,942,000

我个人的间接观点和愚见 Indirect Insight:
  • 亚航最新的本益比 P/E 4.14 = RM 3.05/(RM 0.184 x 4) 
  • 亚航的区域对手越捷航空 (VietJet) 的股价为 VND 126,800 (马币大约 RM 23.80 Forward P/E = 8.26)
  • 如果以相同的方法去衡量,亚航最少值 RM 6.08?
  • 2017 年第一季的营业额和净利比 2016 年第四季高,要知道第四季是旅游的高峰期
  • 2017年第一季的营业额为 RM 2,226,554,000,当中有 70% 来自机位销售,其余 30% 是 Baggage Fees, Aircraft Operating Lease Income 和 Others。Others 包括预定座位,取消机票,文件,附加费,饮食和纪念品销售
  • 机位销售比去年同期间增加了 46%
  • Baggage Fees 和 Others 的贡献比去年增加了 46% 和 36%
  • 还有一项值得留意的项目是 Other Income,Other Income 并没有纳入营业额里, 它的贡献是 RM 111,892,000。大约有55% 来自旅游保险的佣金,其它 45% 是飞机租贡 (应该是把飞机租借给姐妹公司) 的相关的业务
  • Other income 几乎可以弥补 80% 的融资成本, RM 111,892,000 vs. RM 142,909,000
  • 最近马币走强,RM 4.26
  • 2017Q1 Passenger Carried 增加了 +6%
  • 2017Q1 Seat Load Factor 增加了 +4%
  • 2017年以 USD 59 为 75% 的燃油进行对冲

隐忧: 
  • 泰国亚航的净利比去年同期间下跌了 44%
  • 泰国亚航的赚幅度减少了 10%
  • 印度亚航还在亏损当中
  • 日本亚航还在亏损当中
  • 马航皇者归来,马航首季乘客成长 13%
  • 马航和马印航空削价战

成长的空间:
  • 脱售租贡公司将在今年年尾完成
  • 越南亚航的启航
  • 与中国光大集团和河南省政府合资建立中国亚航
  • 郑州组建和营运廉航终站,成立飞行学院,设备维护,维修和检修 (MRO) 服务设施

也许近期亚航的股价调整就是“扫货”的良机,我本身对亚航是蛮有信心的,时间+坚持也许会为我的付出带来巨大的回酬。

AIRASIA-C47 











2017年5月24日星期三

AAX 股东大会点滴 + 业绩出炉 = Short Term Pain Long Term Gain

今天抽空出席了亚航长程的股东大会,以下是今天的所闻和所见,希望和大家分享:

重点:
  • 亚航长程 AAX 还是一间成长公司 Growing Company 所以股东还要给一点耐心。 
  • 2017 年三箭齐发,马来西亚,泰国和印尼的业务是亚航长程成长的引擎。
  • 飞机飞行时间将会提高到 16.5 小时。
  • 马来西亚的业务 - 6月开通吉隆坡-大阪-火奴鲁鲁(夏威夷)的航线,目前6月到9月的订座已经爆满,许多日本游客通过亚航长程飞往夏威夷。
  • 欧洲的航线还在观察和研究当中,目前缺乏合适的机型。
  • 印尼的业务 - 开通了孟买前往巴厘的航线,陆续有来。
  • 泰国的业务 - 泰国的业务比较棘手,国际民航组织对泰国航空业发出红旗,高度质疑其飞行安全后,美国联邦航空管理局把泰国航空工业的安全品级下调至第二级,泰国的航空公司不得开阔任何到美国的新航线。自国际民航组织发警告后,中国,日本,韩国都已限制泰国航空公司新增航线所以泰国亚航长程受到影响。
  • 亚航长程和亚航的合并,目前还未有任何定案,董事部需要更多的时间去思考,而且还要看合并的效益。
  • 拿督卡玛鲁丁之前在 Focus Malaysia 提出的价钱, RM 0.67 只是一个参考价。
  • 新航和国泰目前都陷入亏损状态并裁员,亚航长航还在扩展当中,不会裁员。
  • 亚航长程大约70%的燃油已在 USD 60 的价位进行对冲。
  • 马币贬值对亚航长程是一个头痛的问题,燃油飞机和债务都是用美元交易。
  • 亚航长程目前不会进军中国内地市场,中国内地市场和廉价航空机场建造计划将由姐妹公司亚航扩展并做“开荒牛”。扩展后亚洲长程才会进军中国,不排除由郑州飞往欧洲各地。
  • 暂时不会派发股息,姐妹公司亚航也经过十年才开始派发股息。

花絮:
  • 亚航长程印刷版的年度报告 Annual Report 很精美可惜名额有限。如果需要的话,可以电邮 Symphony 索取。
  • 早餐蛮不错,Nasi Lemak + 矿泉水,有股东投诉没有咖啡。
  • 股东提问和发表没有什么素质,有几位都是在谈论一些无关痛痒的小事 (Operational Issue) 多过对于公司的业务扩展和前景进行提问。
  • 亚航长程的主席丹斯里拉菲达铁娘子的外号不是浪得虚名,大多数时间都是她回答股东的提问。对于一些无关痛痒的小事,她的回答可是“拳拳到肉”。
  • 如果没有搞错的话,持股 10,000# 亚航长程并出席股东大会的股东们可以得到机票一张,Symphony 会在一两个月后寄出。最好 10,000 都在一个户口里。

毫无意外亚航长程也在今天傍晚公布了 Q1-2017 的业绩,相信各大财经报纸明天都会以 “亚航长程净利大跌 94%” 作为标题。有了震撼性的报道,明天亚航长程的股价插水是肯定少不了的。

刚才翻开了亚航长程 Q1-2017 的财报,简约看过并了解。

以下是净利大跌的原因:
  • 燃油的开销增加了     RM 134,636,000
  • 员工的开销增加了     RM   30,171,000
  • 飞机租贡开销增加了 RM   36,473,000 
  • 飞机维修开销增加了 RM   12,094,000
  • 马币贬值 Q1-2016 vs. Q1-2017, RM 3.87 vs. RM 4.42

间接观点 Indirect Insights:
  • 亚航长程在严峻的环境都可获利,反观新航和国泰航空都陷入亏损,证明亚航长程的 Business Model 是可行的。
  • Q1-2017 增加一架飞机,目前亚航长程共有30架飞机。
  • Seat Capacity, passenger carried 和 load factor 都增加了。
  • ASK (Available Seat Kilometers) 增加了。
  • Q1-2017 接受新飞机所以需要付钱。
  • 新飞机新航班和新航线需要扩展,需要聘请员工所以员工的开销增加了。
  • Q1-2017 也是员工 Bonus Paid Out 的高峰期,要激励员工更加努力所以员工的开销增加了。
  • 更多航班和航线,所以飞机维修费增加了。
  • 马币在复苏当中

综合了所有的因素,我还是对亚航长程还是有信心的,但需要调整自己投资的心态面对 Short Term Pain, Long Term Gain 的困境。

有危机才有转机,明天亚航长程的下跌是一个买入的良机吗?


AAX 



2017年5月21日星期日

AAX 和 AirAsia 合并?

上个星期五,Focus Malaysia 财经杂志有一遍震撼的报道,内容是一遍关于亚航主席拿督卡玛鲁丁的专访。

在专访的当中,亚航主席拿督卡玛鲁丁提到了亚航长程 (AAX)和亚洲航空 (AirAsia) 可能进行合并。有兴趣了解内容专访,可以到 MyNews 便利店购买 Focus Malaysia 财经杂志。

以下是专访内容的重点:

  • 亚航长程 (AAX) 和亚洲航空 (AirAsia) 进行合并后,它会变成更强大的巨兽。
  • 亚航长程 (AAX) 是否能长期获利?
  • 亚航长程 (AAX) 和亚洲航空 (AirAsia) 合并,最主要的是让 AAX 股东们不会亏钱。
  • 在 AAX 最艰辛的时候,小股东继续支持我们,我要确保合并后不会让小股东苦钱。我本身的计算,若 AAX 股价回到 RM 0.67,大多数小股东可以回本了。

最后一项重点最有意思,因为它充满无暇的想象空间......

  • 这意味着亚洲航空会出价 RM 0.67 吗?
  • 亚航长程的合理价为 RM 0.67?
  • 亚航长程的凭单可以发挥小刀据大树的功能吗?

下个星期二我将会出席亚航长程一年一度的股东大会,希望到时可以亲自得到亚航主席拿督卡玛鲁丁的解说和对于合并的一些远见。

纯粹分享,没有推高股价的意图。在分享之前,我已经拥有 10,000# 亚航长程和 50,000# 亚航长程的凭单。

合并的消息传开后,AAX 上升 RM 0.025

AAX 展翅高飞









2017年5月17日星期三

Wanna Cry空袭全球,世佳得鱼人得益?

电脑网络病毒 Wanna Cry 来袭造成全球多国网路灾情,政府机构和本地企业如临大敌。我所工作的银行已经下令,公司内部电脑只能链接特定的网站,其它的网站一律招到封杀。

可见 Wanna Cry 病毒真的是不简单哦!病毒来袭,那一家马股上市公司可得鱼人之利呢?他就是 Systech,星洲日报投资致富曾经在五月头报道过这一间公司。

以下是星洲日报投资致富的报道:

Systech 在两年前进军网络保安市场,透过旗下 SysArmy 公司在吉隆坡和雅加达设立了新一代的网路安全运作中心 (NGSOC) ,替顾客分析大数据和监督网络攻击。

SysArmy的經營模式,是為客戶找出網絡漏洞,建議合適方案,再協助監督網絡流量和伺服器,確保客戶網絡安全無憂,旗下負責支援此服務功能的NGSOC,更在去年榮獲大馬科學、工藝及革新部(MOSTI)屬下大馬網絡安全機構頒發的“年度網絡安全創新獎”,知名度一夜躥升。

為開拓網絡保安市場,世佳得過去兩年投入了不少資金,加上醞釀期虧損,集團業績一直沒太大突破,惟以最新資料判斷,相關投資的收成期料已近在咫尺了。

資料顯示,SysArmy 在 2017 財政年第一、第二和第三季的營 業額分別是44萬令吉,52萬令吉和113萬令吉;其中,第一和第二季處虧損狀態,但來到第三季終於首次轉盈,錄取31萬令吉盈利,這顯示SysArmy在固定成本方面控制得宜,單季113萬令吉營業額足以書寫盈餘證明這點,何況營業額步步高升中,在在暗示了新業務即將開花結果。

實際上,世佳得董事部去年10月受媒體訪問時就曾估計,網絡保安業務營業額貢獻比重料會大幅增加至50%左右 (目前約19%),這還會是在電子商務業務持續成長10至20%的前提下達成,顯然對網絡保安生意抱有很大期待。

另外,SysArmy也在去年11月獲政府頒發多媒體超級走廊地位(MSC Status) 和先驅地位 (Pioneer Status),而享有為期10年的100%免稅優惠。

在網絡保安業務破蛹之際,世佳得賴以起家的電子商務方案生意也持續頑強增長,單是首9個月的908萬令吉營業額,就已逼近去年全年書寫的930萬令吉,顯示現有業務命脈依然強大,不會過度依賴新業務,業績有一定的保障。

星洲日报投资致富 01.05.2017 的报道

SysArmy, Systech 旗下的公司

Systech 可得鱼人之利呢?



2017年5月15日星期一

三人行必有我师焉 !

纯粹碰碰运气,不是鼓吹赌博
我近期的主力 0151 + 5271 + 0176, 奋身一战!

一张照片 无暇的想象空间......

一张照片 无暇的想象空间......
首相拿督斯里纳吉访华参与“一带一路国际合作高峰论坛”的前夕,与中国首富王健林会面并商谈“大马城”的相关话题。虽然未有签署任何的合作备忘录,但中国首富王健林已经表示有兴趣投资100亿美元(大约RM433亿)在大马城。

根据传媒的报道,王健林披露该集团已就这次的投资与大马相关部门进行深入的讨论,整个投资总额将会超过100亿美元首相也表示会在短期内公布结果。

100亿美元的投资金额相比依海控股(IWH)和中铁股份有限公司(CREC)组成的财团IWH-CREC的出价74亿零吉多了5.85倍或整个大马城计划的3.5倍(74亿零吉/0.60 = 123亿零吉),这也间接解释了丹斯里林刚河是极有可能是在政治因素下而被牺牲的

100亿美元的投资额对我来说可是一个天文数字,但对富豪哥儿们肯能是风毛麟角的一件事。

且看中国首富王健林的身家,截至2017年2月首富王健林的身家为242亿美元。如果以上资料属实,中国首富如果选择单独投资在大马城的话,就会东用了他41%的身家。难道大马城机会难逢,机不可失?Ini Kali Lah,中国首富选择 All In Bandar Malaysia?

身为一位生意人,大马城的“肥猪肉”也未免太油腻了,难免会想找几位“地头蛇”来转移并分担风险。空穴来风,未必无因,狼来了的故事这次有可能来真的咯!之前盛传大连万达集团 (金主),马顿集团 (地头蛇) 和公积金局 (让所有大马人都受惠) 联手投标大马城计划的传言可能借此机会死而复生。

此刻,林刚河独人憔悴,春爷做梦也会笑!

一张照片创造了无暇的想象空间......传言属实或谎,等下九点开市后就有分晓!切看市场如何评价这则新闻。

我会密切关注“地头蛇”和“让所有大马人都受惠”的关联公司, Malton, WCT 和 MRCB。事先声明,写此分享前我已经拥有Malton-WB & WCT-WD 的股票。

纯粹分享不是鼓励你跟风买进,投资需要独立思考。















2017年5月10日星期三

AAX 股东大会的通知书

昨天晚上回到家收到了AAX股东大会的通知书,股东大会将会在23.05.2017, 10.00am在亚航的总部Asian Aviation Centre of Excellence召开。

对于这次的股东大会是期待的,所以特地预早向公司请假了
手头上目前持有5000亚航长程的股票,都是今年趁亚航长程股价横摆时买入的,目前的价位可说是小赚一笔,希望能长期持有。本身期望通过这次的股东大会里可以和亚航长程的管理层做短距离的交流,通过交流以更加了解公司的前景和潜能。

除此之外,我也希望趁机参观亚航的总部,说不定有一天我会在亚航集团或亚航长程里工作?世事难料,哈哈!

这次的会议共有十项议程,主要是接纳2016已审计的财政报告,批准总额RM 301,885的董事费用,批准非执行董事的津贴,重新遴选董事,批准外部核数师的审核的服务费用,批准公司在未来的一年发行新的股票及和相关人士交易。

如无意外,亚航长程也会在同一天的傍晚发布Q12017的业绩。对于亚航长程的业绩我是更加期待的,因为较早前亚航长程所发布的一些营运数据都是正面的。但要留意的是,这些数据只是营运数据而已,还没包括其它的开销。

数据和股价会说话?

自从亚航长程发布了Q12017的营运数据后,亚航长程的股价也从RM0.40攀爬到RM0.50了。难道大家都看好亚航长程Q12017的业绩?

以下是Q12017的营运数据:

Overall
Number of passengers carried in Q12017, +33%
Passenger load factor in Q12017, +2%, 84%

Malaysia AAX
Added frequency on one route, KL - Tehran
Added new route, KL - Wuhan
No new aircraft was added, fleet size stood at 22 A330s

Thai AAX
Passenger load factor in Q12017,  94%
Terminated Bangkok - Muscat in Q1 2017
No new aircraft was added, fleet size stood at 6 A330s

Indonesia AAX
Service is still temporary suspended as part of a network restructuring
No new aircraft was added, fleet size stood at 2 A330s



此外,通知书也有提到股东大会的一些流程及细节。最吸引我的莫过于这项:

Complimentary/Door Gift:
-Door gift or complimentary gift may be given out during the AGM at the sole discretion of the Board of Directors and only to shareholders who hold at least 10,000 shares.

虽然说出席股东大会不应冲着伴手礼而去,但亚航长程所给的伴手礼是蛮吸引的。听说我朋友说,去年的伴手礼是来回机票一张哦。如果要得到伴手礼,就要在16.05.2017前多买5000亚航长程的股票,因为 Date of General Meeting Record of Depositors 的截至日期是16.05.2017。

买或不买?头可痛了......



AAX 股东大会的通知书

AAX 展翅高飞

AAX的空服员





2017年5月6日星期六

春爷火力全开!

这两天闹的沸腾腾的莫过于“大马城计划”,从一宗交易触礁到引起市场的担忧与恐慌,再加上1MBD的后遗症和政策的变动,投资者纷纷趁机抛售马股,综合指数下跌超过十四点,下跌股多达四百多支。

前天市场回调,因看好春爷的关联公司可以坐收鱼人之利,所以大胆买进了90千马顿-WB的凭单,但那时买入的价格稍高 RM 0.56,凭单一度涨到 RM 0.58 再回调到 RM 0.54 ,收市还是在“纸上亏损”。

收市后,市场再爆出“大马城计划”触礁可能涉及国家利益和政治因数,需要重新招标或委任新的 Master Developer,所以隔天早上市场的焦点转向春爷的关联公司。因为之前丹斯里林晓春携手卡塔尔国有企业,曾出价150亿马币竞标大马城计划,随着 IWH-CREC 大马城的计划告吹丹斯里林晓春+卡塔尔国有企业可得渔翁之利吗?

在猜测的等待的同时,市场或许已经有了答案,昨天春爷的关联公司火力全开,六六大顺!

Malton RM 1.55, +RM 0.18 
Malton-LA RM 1.50, +RM 0.14
Malton-WB RM 0.60, +RM 0.06
WCT RM 2.31, +RM 0.12
WCT-WD RM 0.545, +RM 0.095
WCT-WE RM 0.455, +RM 0.075

其实我在这项交易也犯了小小的错误,就是太关注马顿而忽略了WCT,WCT也是春爷的关联公司。相比马顿-WB的凭单,WCT-WD 和 WCT-WE 更具备小刀据大树的功能,如果把同样的钱投机在 WCT-WD 或 WCT-WE,昨天就会有不同的结果,从小赚变大赚! 

这个星期天会有第二轮的法国总统的选举,再加上星期一 IWCITY 复牌不知到会为市场带来什么涟漪效应,所以选择袋袋平安,在高价出清所有手头上所有马顿-WB和WCT-WD的凭单,小赚一笔,重新等待更好的时机!


30,000 Malton-WB @ Kenanga 

30,000 Malton-WB HLeBroking
30,000 Malton-WB i-Trade CIMB
投机 22,200 WCT-WD @ Kenanga






2017年5月4日星期四

林刚河掉队,林晓春上位?

今天傍晚社交媒体传来一个震撼的消息,依海城控股 (IWH) 和中国中铁股份有限公司 (CREC) 组成的财团 IWH-CREC,联手收购大马城 Bandar Malaysia 发展项目60%股权的计划正式告吹。

根据东方日报的消息,IWH-CREC 财团是以74亿零吉收购大马城发展项目的60%股权,并且先支付总收购代价的10%作为定金。但今天的消息指出,双方的购买协议已多次展延,IWH-CREC 财团无法符合付款协议的先决条件,敦拉萨镇有限公司逼于无奈宣布双方的计划告吹。财政部将继续拥有大马城项目的100%股权。敦拉萨镇有限公司将会考虑担任大马城计划的主要发展商。

大马城计划是政府重点发展计划之一,此前大马城计划的大蓝图已获得隆市政局的批准并发出综合发展计划准证。大马城的位置属于策略地段,距离市中心仅7公里,也是马新高铁总站的所在地。

此前,大马城的计划包括建设以公共交通导向发展模式的综合城及全球最大的综合地下城。在这项计划下,综合城将涵盖国际金融中心及人民币结算中心,跨国企业区域中心,大宗商品交易中心,东盟论坛中心,健康及医疗中心,教育中心,智能资讯科技中心,旅游景点,绿色及可持续性城市,电子商务及国际会展中心。

随着这项计划告吹,明天 IWCITY 可说是马股交易的重点,之前 IWCITY 因为大马城的概念而被炒作,几乎几天都涨停牌。明天 IWCITY 也因大马的城概念而跌停牌,股价肯定垂直而下一跃成为“跳水冠军”。所谓成也大马城,败也大马城!只是不知道林刚河的关联公司 EKOVEST 和 EKOVEST-WB 可以幸免吗?因为我手头上还有 EKOVEST-WB 的股票,如果真的是殃及池鱼,我则欲哭无泪了!

有得必有失,在这场危机里我反而看到另外一场商机,那就是富商丹斯里林晓春的关联公司-马顿(MALTON)。此前,传说有三大财团竞标大马城的计划,IWH-CREC,林晓春携手卡塔尔国有企业和大马政府基金。

丹斯里林晓春携手卡塔尔国有企业,曾出价150亿马币竞标大马城计划,争的就是位于吉隆坡新街场前马来西亚空军基地,486英亩的地皮。它的出价几乎是 IWH-CREC 的两倍,但最后无奈出局。随着 IWH-CREC 大马城的计划告吹,丹斯里林晓春+卡塔尔国有企业可得渔翁之利吗?

个人一些愚见,大马城的计划肯定是会实行的。只是由敦拉萨镇有限公司担任大马城计划的主要发展商的话,恐怕没有足够的经验和资金,所以当务之急就是找一位伙伴共同发展大马城。而恰恰丹斯里林晓春+卡塔尔国有企业之前的执行经验和财团实力就能弥补以上的不足。

大胆假设,细心求证!

切看明天市场如何评估 IWCITY! 我则会密切留意丹斯里林晓春的关联公司,MALTON, WCT 和 PAVILION REIT, 特别是 MALTON-WB,不排除会投机买进!


大马城 - 兵家欲争之地


大马城 - 马顿有机会吗?
丹斯里林晓春的房地产肩膀


































2017年5月3日星期三

GHL被收购 - 出价不公平也不和理

今天傍晚,GHL系统向马股交易所作出四项报备,一项与菲律宾AF支付系统展开合作的报备,两项关于股权变动的报备和一项关于独立顾问大马投行的分析报告。

菲律宾AF支付系统展是由首都太平洋投资公司 (Metro Pacific Investments Corp) 和亚耶拉公司 (Ayala Corp) 联合经营的公司。AF支付系统拥有 Beep™ 公交卡收费支付系统的经营权 (类似马来西亚的 Touch N Go),菲律宾民众可以在巴士,地铁或收费公路使用 Beep™ 公交卡。在这项合作里,GHL系统将会把 Beep™ 公交卡收费支付系统推广到平面商店里,为商家们进行注册及提供销售终端机(POS),GHL系统则会在每一笔交易中赚取商家折扣费。不久的将来商家们都可以接受 Beep™ 公交卡付款验收服务 (类似香港的“八达通”,可以在特定的商店用“八达通”消费)。

另外两项是关于股权的变动,截至 27.04.2017,Actis Stark 的股权是 291,469,518#股, 在这段期间增加了 1,230,000#股。目前Actis Stark 的持股率为 44.43%,比较早前的 44.37% 增加了0.06%.

在另外一项报备则是独立顾问大马投行对于Actis Stark 收购评估。大马投行给予的评级是,Actis Stark 出价不合理也不公平,呼吁所有小股东拒绝 Actis Stark 的收购建议。另外,在分析报告中也有提到,董事部也强烈建议小股东拒绝 Actis Stark 的收购建议。

大马投行也为 GHL系统进行独立的并购交易估值,并认为GHL系统的合理收购价为 RM 1.39,所以建议小股东们拒绝 Actis Stark 的收购建议。

GHL系统将会在本月26号举行一年一度的股东大会,估计应该会有很多小股东出席,届时我应该也会请假出席,“坐定定看好戏”。


不合理也不公平

拒绝 Actis Stark 的收购建议




2017年4月26日星期三

AAX, 你怎么飞的那么快,我还未登机呢?

昨天亚航长程 (AAX) 展翅高飞了冲上云霄了! 

亚航长程昨天收在 RM0.45,已经在低价持有的股东应该是开心的。而身为股东的我心里却是“蓝瘦香菇”的,因为手头只有5,000#亚航长程的股,距离我要在五月前累计10,000#亚航长程的股目标还有一半的段距离。

之前在二月的时候有分享过亚航长程的业绩,所以在这几个月股价格调整时都有买入一些亚航长程的股票做长期投资,过后打算把它丢入冰箱里,年年到股东大会 “骗吃骗喝骗机票”。

亚航长程目前的价格已经超出我心目中的理想价格,短期内应该不会再累积它,除非它跌回去 RM0.30~RM0.41,那我就可以再次买入慢慢累积。

亚航长程,你怎么飞的那么快,我还未登机呢!


AAX, 你怎么飞的那么快,我还未登机呢!

一度站上RM0.455



2017年4月21日星期五

沧海遗珠 - 大马25优质小资本股

兴业投行昨天公布了2017年大马股海的沧海遗珠,看好25家在马股交易所上市的小资本公司

以下是25家公司的简介:

1. AAX

亚航长程是 Tan Sri Tony Fernandes 旗下的一间公司,2007年成立并专营长途航线(六小时以上的航线)的航空公司,以人人都能飞更远为口号 (Now Everyone Can Fly Extra Long) 。航点遍布澳洲,中国大陆,日本,南韩,台湾,沙地阿拉伯,尼泊尔和夏威夷。

2. AWC

AWC设施是家综合设备管理与环境方案供应商。AWC设施的主要业务可分为设施管理,环境清洁,机械与电子工程服务。
设施管理主要为政府和私人企业提供综合管理服务。环境清洁则有设计,安装和自动垃圾处理业务Stream. 

Stream是AWC设施的皇牌,服务对象包括新加坡樟宜机场,圣陶沙名胜世界,新加坡内政部和大马皇家关说局等。

3. BJFOOD

成功食品是成功集团旗下的一家公司,专注在饮食界。旗下的皇牌公司有 Kenny Rogers, Starbucks 星巴克,豆浆和糕点品牌 Jolibean。

成功食品的主要业务遍及大马,印尼,新加坡和汶莱。成功食品拥有 Kenny Rogers 在大马和印尼的特许经营权,唯 Kenny Rogers 的业绩不佳一直拖累成功食品的表现。

成功食品在2014年9月18日成功买下马来西亚星巴克的50%股权后,便完全拥有和掌控大马的星巴克咖啡连锁餐厅和零售店,崛起为咖啡连锁店业界的领头羊,为其市场额超过40%。

待续......


2017年4月18日星期二

BTM资源 + 肥鱼创投 + 比德生科技 = ?

昨晚美国的道琼指数上升了 183.67 点,今天马股应该可以有一番作为 go go go !!! 

今天有两间公司我会特别留意,那就是 BTM资源 (BTM, 7188) 和比德生科技 (PLABS, 0171)。

BTM资源是我在前几天投资买进的公司,买进原因纯粹是因为技术分析的走势蛮不错,一共买了50,000# BTM-WB的凭单。

昨晚BTM资源向马股交易所报备计划与两家中国公司-华西能源国际股份有限公司 (China Western Power International)和四川电力建设2公司 (Sichuan No 2 Electric Power Construction Company)签署谅解备忘录,将在马六甲打造一座价值4亿3500万零吉的废物转至能源的发电厂。

但这项计划在目前的阶段只是一项协议,只阐各方明涉及此项目的各方意图,这项计划还需要得到政府关部门,电力委员会和国能的批准。这项协议的有效期限是一年,如果一年后没有任何的进展将会自动斩腰。

值得留意的是BTM资源在过去几个财政年都是亏损的,这项计划是BTM资源的转机吗?

BTM Resources

另一家公司比德生科技也和马股交易所报备有新的股东进驻。资料显示,新股东-肥鱼创投有限公司 (FatFish Venture Sdn Bhd) 已经从向两位股东 Mr Teoh Chin Heng 和 Mr Lim Tong Seng 买进他们各自手中的8,000,000#股。现在肥鱼创投有限公司在比德生科技的持股率为16,000,000#股或7.74%的股权。

资料也显示,另一位股东 Mr Lau Yeng Khuan 已经脱售他手中的2,000,000#股。这笔股权很有可能已经落入肥鱼创投有限公司的手中,进一步把股权推高到18,000,000#股或8.7%的股权

肥鱼创投有限公司是澳洲上市的创投公司,日前和马来西亚政府旗下的基金展开合作并共同管理一个基金,Cradle 基金。这个基金是财政部旗下其中一个基金,基金规模为一亿五千万零吉,并专注投资在科技和创意领域有关的公司。

肥鱼创投 + 比德生科技会擦出什么火花呢,值得期待。目前我没有持有比德生科技的股票,但会留意跟进。


肥鱼创投有限公司

比德生科技











2017年4月16日星期日

Same same, but different!同样是土地投资,但带来不一样的回酬!

4月11日 Thriven Global 向马股交易所报备,其持股 55% 的子公司 Mupha Argyle Property 已经以 RM 27,518,166 脱售了位于吉隆玻黄金地带兼高尚住宅区 Bukit Tunku 大约 2.53 公顷的永久地契土地卖给 Mount Well Sdn Bhd。 这片土地是 Mupha Argyle Property 在 2007 年时以 RM 30,745,058 的本钱买进的。十年后卖出净亏 RM 3,226,892 或 10.5% 的本钱,如果当初这笔钱运用的妥当的话,可能现在已经“变本加厉”了。

隔了3天,马来西亚最大的发展商 SP Setia 向马股交易所报备, 其子公司 KL East Sdn Bhd 和 Seriemas Development Sdn Bhd 达成协议以 RM447,579,000 购买后者位于万宜的一片土地,大约 138 公顷。Seriemas Development Sdn Bhd 在 1996 年以 RM 25,687,500 的价钱买入这块土地,21年后的今天为它带来丰厚的回酬,约 RM421,891,500 利润或超过 1,600% 的回酬。

Same same, but different!同样是土地投资,但带来不一样的回酬,如果你是股东的话你会选择那那一间公司呢?


Thriven global! 一间我不会投资的公司!



2017年4月15日星期六

十年磨一剑 阿茲祖麒麟賽圓世冠夢!

这几天最热门的话题莫过于马股红当当,因地缘政治不稳定,再加上前晚美国在阿富汗投了一枚威力超强的炸弹,马股也间接遭殃,下跌的股多过上升股。此刻,我的纸上损失也是“搞搞”的。

今天切不谈股市投资,让我们来看一则激励人生的故事。

经过十年的努力,“袖珍火箭” 阿兹祖在香港世界场地脚车锦标赛勇夺麒麟赛世界冠军!

阿兹祖的身型比欧美的选手较小,因此被冠上 “袖珍火箭” 的外号。他于2008年开始征战场地脚车世界锦标赛,在过去九年拿到二银二铜,唯一无缘梦寐以求的世界冠军头衔,如今十年磨一剑,勇夺麒麟赛世界冠军,可说是苦尽甘来。

其实,同样的道理应用在股市投资里,我们终会尝试过失败(亏钱)的滋味,那一种体会其实不好受,但最重要的是从错误中学习并持续改进,就如阿兹祖一样,不断的尝试锻炼,成功的一天终会降临的!

"Believe.坚持" 十年磨一剑!


十年磨一剑,阿兹祖终于穿上彩虹战衣




2017年4月12日星期三

GHL 系统再下一城!

今天傍晚,GHL 系统和马股交易所报备已经获得万事达卡 (MasterCard) 的签署收单执照合约,除了提供电子付费服务,也将提升万事达卡的产品和提供解决方案。

在这项协议里,预料许多小型的商家和独资经营店都会受惠。
这些商家一年的营运额都不超过1200万零吉,所以不是各大银行的目标,因此在过去没有获得足够的服务

在马来西亚就有大约50万的小型的商家和独资经营店。电子付费将会改变这些商家的营运模式,除了接受现金之外,商家们如今可以接受任何万事达的卡,包括信用卡,转账卡或预付卡, 以迎合消费者的付款模式和购物需求。

在这项协议里,GHL 系统将会提供简化的线上注册,商家门只需上网填妥表格和并通过审查,GHL 系统就会提供移动销售终端机 (POS) 给商家并从中赚取手续费和每一笔交易的商家折扣费。


GHL 成长成长再成长










2017年4月10日星期一

GHL 如何受惠于支付宝付款验收服务?

在过去的两个星期 GHLSYS 的曝光率可说是频密的,先被私募基金以RM 1 的价钱提出全面收购,过后再宣布与支付宝合作为大马商家提供支付宝付款验收服务,GHLSYS 的股价一度站上 RM 1.80++ 创下52周新高!

星报和资汇在上个星期的报道中都有提到 GHLSYS 拥有偏高的本益比,在目前的价格偏高不宜追高。且抛开本益比或价格偏高的问题,不如我们先探讨一下GHLSYS 如何受惠于支付宝付款验收服务?GHLSYS 还有成长的空间吗?

为何遴选GHLSYS?
GHLSYS 是支付宝的区域合作伙伴。
之前 GHLSYS 和支付宝在泰国已经展开合作,在泰国已经有600 位商家和 GHLSYS 签约接受支付宝支付。

支付宝为何需要合作伙伴?
支付宝不熟悉马来西亚的市场,需要伙伴一起开拓市场并提供技术支援。

垄断性的行业?
暂时拥有垄断的性质。
支付宝还未宣布在马来西亚和其它的合作伙伴展开合作。
在成为支付宝合作伙伴之前,还需要通过一系列的遴选并符合它们的合作程序,需耗时半年到一年之间。

GHLSYS的竞争对手?
MPAY,ipay88,Soft Pace,ingenico 和其它
在成为支付宝合作伙伴之前,还需要通过一系列的遴选并符合它们的合作程序,需耗时半年到一年之间。

使用支付宝的对象 - 中国游客
两百万名来马来西亚的中国游客 (数字还在增加当中......)

使用支付宝的对象

使用支付宝的对象 - 马来西亚的市场
支付宝就好像记账卡 (Debit Card) 一样,户口里需要有钱才能使用。支付宝可能不会在马来西亚兴起热潮,因为马来西亚人比较倾向使用信用卡消费。

支援支付宝的最低需求
接受支付宝的商家需要向 GHL 租用这台多功能的刷卡机


多功能刷卡机
多功能刷卡机

支付宝付款验收服务的程序
GHL从付款验收当中赚取1.5%的手续费

使用支付宝的程序

使用支付宝的程序


GHLSYS 还有成长的空间吗?
个人愚见,短期内支付宝应该还不会对GHL的财务做出明显的贡献。预料到八月的时候才会对GHL的财务有所贡献,因为GHL在文稿里有提到四月中才会开始提供支付宝付款验收服务,四月到六月的销售将会在八月才公布,届时就能肯定支付宝付款验收服务的贡献。

个人预料,支付宝的贡献将会在 RM 0.02 ~ RM 0.04 之间,加上其它业务的贡献,可以把 GHLSYS 每股盈利推高到 RM 0.0472, 在加上 55x 的本益比,GHLSYS 每股应该可以去到 RM 2.59 (当然需要一点时间...... Look at MYEG and put some imagination on GHLSYS)


纯粹分享,买卖后果自负。
在分享之前我已经持有 GHLSYS 的股权, 此分享绝无任何买卖的建议,任何交易请自我判断评估风险,任何人因看此分享而造成任何损失,恕不负责。









GHL 系统的曝光率增加了!

资汇和星报在前天 (08.04.2017) 都不约而同的报道了关于 GHL 的新闻,身为小股东的我当然是欢喜的。因为投资的公司被发掘及关注,证明我的投资眼光是独到的 (自爽吧了^_^)。

以下是资汇报道的重点:

- GHL利好出尽不宜追高
- 网上购物日益成熟,电子付费是趋势
- 政府和国家银行的推动,国家银行继续执行《2011-2020年金
  融领域大蓝图》和《支付卡改革框架》
- 推出阿里支付抢滩中国游客市场
- 2016 年有两百万名中国游客到马来西亚,成长率为 27%




以下是星报报道的重点:

- GHL注重基本面而不是炒作
GHL拥有超高的本益比 P/E 55 (MYEG和GDEX也享有超高的
  本益比)
- 菲律宾的市场将会在 2017 年做出贡献
- 进军印尼网络付费市场
2016 年有两百万名中国游客到马来西亚,每名中国旅客的平 
  均消费为 RM 5,000
- 使用阿里支付的商家折扣率 (MDR) 为 1.5%







2017年4月3日星期一

GHL 2017年爆炸性的成长 我看见了!

上个星期五 GHL 向马股交易所报备 Creador 私募基金已经卖清了 GHL 的股权并引入另一家私募基金 Actis 。后者也向另一位股东罗伟贤购买部分的股权,共 44.4% 的股权崛起为 GHL 的大股东。

据传媒的报道,Actis私募基金的投资组合横跨亚洲,非洲和南美洲,Actis私募基金拥有100名投资专才,并在付款服务市场拥有丰富的经验,投资和建立跨越超过50个国家的付款平台。

由于Actis私募基金持股超过 33.3%,它必须向其它的股东购买他们手中的股权,每股出价一零吉。

个人愚见,Actis私募基金在这次的股权转移里持股超过 33%,所以抵触33%的强制性全面献购条件门栏,技术性犯规,因此必须向其它的股东献购其余的股权。Actis私募基金其实无意全面收购,因为全面收购后 GHL 必须面对下市的命运,那 GHL 的股权就没有流动性了,寻找下一位投资者就有点难度了,私募基金最终的目的是要大赚钱并不是管理公司。

以一零吉的价格收购 GHL 44.4%的股权,Actis 私募基金的最终目的是什么呢?是不是意味着 GHL 还有成长的空间?
是不是意味着 GHL 在目前的价位还是被低估?以私募基金的惯性来看,一倍的回酬几乎不会过份吧。搞到酱大,不可能只为 10% 或 20% 的回酬吧!

无独有偶,今天 GHL 再次向马股交易所报备已和中国电子商务巨头-阿里巴巴(Alibaba) 的支付系统肩膀支付宝 (Alipay) 达成协议, 继泰国后将为大马的商家提供支付宝的付款验证服务,服务的对象涵盖实体和线上的商家。

在该文告里也有提到,在免签证措施的带动下,去年共有210万名中国游客来马,成长率为 75%,数字还在成长的当中。若大马商家得以提供支付宝付款验证服务,料将进一步受惠,因为支付宝在中国占有率是蛮高的。

该文告里还有提到,该公司最迟在四月尾就可以为商家提供服务了。

除此之外,GHL 也会在国家银行批准第三方付款 (TPA) 及推行无现金社会等因素的带动下,前景备受看好。

之前马云来马的时候我就看好 GHL 可以在支付宝的付款验证服务里受惠,所以投机买进过后高价卖出了,小赚咖啡钱。但我另外一个股票证券户口还长期持有 GHL 的股票。

套用冷眼前辈的一句话,有成长就长持有!

GHL的成长,我看见了!GHL RM 2 近了!
GHL的未来,我看见了!GHL RM 3 不远了!
现在只期待爆炸性的一刻的到来!GHL RM 3, 我等你!

GHLSYS
Alipay








推小型商品网购网站 新华冀1年收支平衡

继续跟进新华控股投资电子商务品台的新闻
资料来源:东方日报财经专栏

新华控股(XINHWA,5267,主板贸服股)今天推介首个小型商品B2B网购网站「www.e5buy.com」,预计一年內达到收支平衡。
新华控股董事经理黄益泉透露,新网站的设置成本耗资40万令吉,公司將视这项新业务发展的情况决定是否投入更多的资金。
同时,黄益泉也说,该公司的电子商务平台开跑后,保守估计每月有超过2000个集装箱將商品从中国义乌运送到我国。
黄益泉是在e5Buy网站推介礼后的记者会上,发表上述谈话。列席者还有新华控股首席財务员郭宝挥,以及义乌购电子商务董事经理苏国民。
新华控股是3月24日宣佈,以50万令吉收购义乌购电子商务有限公司的50.01%股权。
入驻义乌市场
根据与中国浙江义乌购电子商务公司签订10年合约,马来西亚义乌购电子商务获得「义乌购」品牌的使用权,並可进入义乌商品市场的產品和供应商资料库。
与此同时,黄益泉称,「电子商务是我们非常新的一项业务,我们尚未对该项业务的营业额作出预测。我们明白虽然起步將会比较困难,但电子商务目前正在快速发展,我们有信心现在是进场的好时机。」
他也补充说,未来3年,该公司將专注於在我国发展这项新业务,以確保网站能够在这里稳定经营。它们有信心e5buy.com能够在我国成长成为杰出的电子商务网站。
「电子商务与我们现有的业务有许多共同的地方,这项新业务能够为我们的货运服务带来更多的发展机会。」
新华控股不排除未来会將电子商务业务拓展到其他东南亚国家,例如印尼、菲律宾、越南和泰国。
询及e5buy.com在大马的优势,黄益泉指出,通过与浙江义乌购电子商务公司的合作,网站坐拥现成的供货资源,一上线就可提供来自於约7万5000名供货商的超过180万种商品。
该网站主要面向我国商家,以马幣计价,提供小型商品批发服务。网站显示,以海运的方式,从下订单到货物送达,需要14至20天时间。
另外,苏国民表示,「若选择海运的方式,我们提供免费的货运服务,而空运服务则需另外计费。」
位於中国浙江的义乌购商品市场,是小型商品供应商的聚集区,吸引来自全世界的客户到此採购。e5buy.com除了让本地商家能够使用网购的方式从该市场购买货品,更希望能够將我国商品带到义乌。
苏国民指出,他希望能让我国商品入驻义乌购大宗商品市场,藉助该市场的客流量,帮助我国商品到达全世界。
「我们正与首相署马来西亚中小企业拓展中心(SAME)进行討论,並將面向中小型企业开办课程,吸引我国商家入驻义乌购。中国方面已允诺將免除我国商家首年的入驻费。」
大马也计划在浙江义乌购商品市场开设大马商品展览厅,以展示我国商品,並在e5buy.com开闢我国商品专页。
新华控股股价今天收报1.16令吉,无起落,成交量是318万股。
新华控股

中小资本股研究计划 MIDS

马股交易所日前推出了中小资本股研究计划 (MIDS),目的是要提高中小资本公司的形象和激励这个潜在高增长的市场。 以下是  MIDS 的链接  http://www.bursamarketplace.com/mkt/tools/screener 100 支 中小资本股:...